畅游黄山景区，这些交通接驳线路攻略请收好

去黄山旅游的小伙伴们，有没有遇到这样的烦恼：明明坐上了景区的大巴，却发现目的地完全对不上；或者因为信息不全，导致换乘迷了路？这些年跑过这么多次黄山，我自己也不止一次被这些交通环节折腾得够呛。今天呢，我就好好跟大家聊聊在黄山景区里的交通接驳线路那些事儿，绝对手把手帮到你。

初到黄山，从哪儿进，怎么进最方便？

进黄山之前，我们得先搞清楚该怎么去，毕竟交通那点事儿耽误起来可不划算。可以直达黄山风景区的长途汽车站有：屯溪站、休宁东站、歙县南站、祁门北站、石台县汽车南站。老牌的直达车还是有很多的，特别是对于年纪大一点的朋友，还是这些直达大巴比较踏实。

下车后，从汽车总站打车或者乘坐公交车前往汤口镇，这里就是景区入口啦。千万别在屯溪市里迷路找不到乘车点，容易耽误大半天的宝贵时间。还有个好建议是提前一天把票买好，旺季车位紧张，放票几分钟就被认领了。

三大索道，到底选哪条最好走？

说到去爬黄山，没有一条索道坐过去总觉得缺点儿啥，我也是被这个景区搞得够呛。那到底哪条索道最好？踩的坑最少？我觉得最好先搞清楚自己要爬哪座山峰：

1. 云谷寺索道：这是最值得选的朝霞、看日出路线，山脚下十几个站点非常密集，想买就买，十分钟搞定，性价比确实高。下了山还能顺溜地在山上继续徒步到西海大峡谷，带上相机设备刚刚好。

2. 太平索道：这条索道在半山腰有点儿优势，就是给上山某个坡段减负，不过季节运行很少，现在大部分时间是地轨道坐法，上了感觉很快，但成本也高不少。

3. 玉山索道：风景最漂亮一条索道，但这条线路比较特别，到了玉山后再上太平顶，风光魅力是很大的，但是不太适合腿脚不太灵活的朋友，且价格也比前两条贵不少。

我在挑选的时候，其实会把三天的行程考虑进来：希望看日出、喜欢清凉舒适的，云谷寺确实是最好的选择；爬完山顶后想继续追云海的，太平索道十分适合；想爬两大主峰之一的，且不介意旅程较长费用略多的，玉山索道才值得。

云中漫步，看日出日落靠什么交通工具？

黄山这部公共汽车大家都没少吐槽，我来给你梳理清楚点。旅行开始前自己要做好功课，不然可能会直接浪费大半天时间，我也不止一次深有体会。

坐在山顶的公交车，上山花费几乎在45分钟到1小时，下山差不多也是个时间。推荐你一定要选择兴字号或者欣字号区间车，这样的区间车终点都是在核心精华地儿，少花冤枉钱。

这里我要提醒你，山上的公交车早晚班特别少，而且又是靠人工调度。很多人一听这话就觉得有点怕，我理解，但实实在在就是这样运行的。

等下山，车子停运会被困吗？

上山容易，下山难也是黄山旅游一大特点。很多人下了山被堵在路上，我自己也是踩过这个坑。其实万变不离其宗：关注实时交通信息，做好充足安排。

很重要的一点是提前准备好高原山地车票。别傻傻地想着今天山上人少，车子定会发车。你可以在网上查好行程安排，买好票再上山，到以下三个山脚点准备下车：

1. 汤口镇：门票进入的第一个镇子，也是车辆进出的大本营。每天发车密度简直惊人，就算排队进山，晚上离开也绝对不会等。

2. 云谷寺：这条线路下车快，离汤口最近，吃饭休息方便。

3. 太平顶：运气好的话，顶上大部队会拼车下山，但大部分时候还是得自己安排到合适终点下车。

特别注意：莲叶、山岔、云步、一线天这几个区域是黄山最深处，而且就是这些地方容易困住不愿走下山的游客。一定要自己提前规划好，即便到了跟前不想走了，返回的选择也不多。

在这里教个小技巧：如果到了某个区域不想走了，就买一趟30分钟一班运力相对强的车，比如丽字号的就是来回线路，不需要随地方向停车。

堵在路上怎么办？这些都是实用小贴士

黄山的客车真的不是景区员工开的，你是无法控制它们是否准时到达的。千万别一堵车就开始抱怨，其实最有效的办法就是转身下车。

我们常说下学上车找景区售票处，其实在这里可以灵活处理：比方说，你坐的区间车只负责把你带上去，而不负责把所有游客都带下去。遇到拥堵那是相当常见，慌张没用，最关键的是做选择，要么在山上住，要么选一处合适的站点下车。

此外，最好提前穿好那种又轻便又防滑的鞋子，穿什么到黄山山顶会更适合，真的值得一说：如果你准备时间充足，一双登山结实鞋会让你轻松一辈子；如果要走不动可以选择景区特训鞋，还是个实用小窍门。

黄山的班车时刻表每年都变，夏天和冬天线路安排完全不同。我爬了这么多次，总结的建议就是查早晚班来调节点自己身体预期内力。你只要记住高峰时段必然会满员，别指望因为放弃部分行程就赶得上车。

通常大家见面聊起黄山交通就说一句话：来了就别说浪费了，受累的几天都不是白费的，尤其看一次黄山都值得。